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市内首次!创新引进“机器人”设备——助力隧道工程品质提升
日期:2020年05月19日 来源:

义永公路焦山隧道施工现场,一个拥有一双钢铁“麒麟臂”的“机器人”正顺着下铺轨道的定位走向移动至已完成的电缆沟槽钢筋绑扎处。这个会移动的“麒麟臂”就是义永公路项目率先引进的电缆沟槽台车,与湿喷机械手、多臂凿岩机、新型二衬台车、多功能防水板台车、二衬砼养护台车等一系列隧道机械化设备组成庞大的“机器人家族”,助力隧道施工转型升级。电缆沟槽台车在我市隧道工程施工中还是首次使用。微信图片_20200519155920.jpg微信图片_20200519160031.jpg微信图片_20200519155932.jpg

传统的隧道电缆沟槽施工主要采取组合小钢模拼装需要投入大量的劳动力,且外模模板只能靠植筋支撑,加固不牢造成施工成品整体线型不顺直。项目最新引进的电缆沟槽台车可以自动化移动,完全实现了水沟电缆槽机械化施工,减少了传统拼装模板拆除转运安装的繁杂工序,且混凝土浇筑过程中不易出现胀模,控制水沟电缆沟槽整体线型有很大作用微信图片_20200519160017.jpg微信图片_20200519160022.jpg微信图片_20200519160036.jpg微信图片_20200519160031.jpg

据现场施工实际测算单侧10米电缆沟槽的一个施工循环(包括预埋件的设置、模板刷油,钢筋安装及混凝土的浇筑)仅需6个小时左右,而传统拼装式模板施工需要14小时,安装10米就能节省施工时间8个小时微信图片_20200518193314.jpg微信图片_20200518193307.jpg

  电缆沟槽台车的投入使用,进一步加快隧道施工由传统人工向机械化的转变,节省大量人力资源,降低施工成本,提高作业效率的同时破解隧道质量难题,是公路工程隧道施工“机器换人”的又一次成功突破